中宇机械的“革命”之路——山东省自主创新专项聚焦之龙口中宇机械有限公司

中宇科学技术研究院一角

    在近日举行的“中国发展高层论坛2014”年会论坛上，国家能源委员会专家咨询委员会主任张国宝表示，汽车尾气是造成雾霾的重要因素之一。
    当能源和环保倒逼着节能减排，美国、日本和欧洲各国都把节约能源和降低汽车污染列为二十一世纪汽车技术的前沿问题，其中，新型发动机冷却系统的研发是节能环保型汽车技术的一个关键所在。
    如今,龙口有这样一家企业，在开发新的发动机冷却系统配件方面走在了中国、甚至世界的前列——龙口中宇机械有限公司。
    “汽车用风扇离合器是汽车发动机冷却系统的关键部件，其改进设计一直是改善冷却系统性能的重要研究课题，在经历了普通硅油离合器、温控电磁风扇离合器的阶段后，现已演变和发展到了智能化控制的第三代产品”。谈到市场发展，中宇机械总经理王兆宇成竹在胸。
    “虽然目前中小功率发动机的最先进技术大多由欧美等发达国家所掌控，但电磁风扇离合器的应用尚处于逐步推广阶段，国内大功率重型车用双柔性驱动电磁风扇离合器的应用尚处于空白。中宇公司所做的，就是填补这块空白”。

　
用技术迎来发展的春天　

    电磁风扇离合器有何作用？
    “汽车在实际使用中，其动力源——发动机需要靠风扇来降温冷却，保证其不会因过热而损毁。在风扇离合器发明之前，不论温度是否适宜，机械风扇都在全速工作，但事实上发动机并不需要风扇一直全速降温，尤其是在冬季”。王兆宇向《创新山东》记者介绍，“风扇离合器可以通过改变风扇的转速调节冷却系统的散热能力，在冷却液温度较高时，离合器使风扇保持较高的转速；在冷却液温度较低的情况下，离合器使风扇处于较低的转速或不转动。这样，既能减少风扇能耗，又能减少风扇的噪音，同时改善燃烧环境，达到节能、环保、降噪的效果。此外电磁风扇离合器比刚性风扇的另一个直接好处是冬季的暖风效果非常好，能使驾驶室温度提升迅速，提高驾乘舒适性，并可以减少冷车磨损，延长发动机寿命。”
    看到巨大的市场潜力，早在上世纪八十年代，中宇机械的前身——龙口市福利电器厂在国内率先开始了风扇离合器的研发，并被列入山东省星火计划。经过四年的刻苦攻关，1990年，国内首台温控电磁风扇离合器在中宇诞生，并于次年通过国家鉴定。此后中宇机械作为主起草单位，参与了电磁风扇离合器产品的行业标准起草。
    “有数据表示，企业开发出领先于市场3—4年的产品，一旦熬过3—4年，企业就能迎来腾飞，但为数众多的小企业都在这3—4年中消亡。这个过程，中宇人熬了十几年。”王兆宇说。
    中宇机械面临的市场形势异常严峻，尽管是好产品，最初推广时却困难重重。当时节能减排意识尚未得到社会的广泛认可，而且不少汽车生产企业担心使用电磁风扇离合器后会增加成本，所以初期只有少量高端产品选用。
    机会总是留给肯在等待中努力的人。随着市场形式的发展，节能减排成为大势所趋，中宇机械自主研发的电磁风扇离合器逐渐成为发动机节能减排的“香饽饽”。
    “以前推销产品是我们研发好了产品再找婆家，现在是直接与厂家联合开发。经过十几年的发展和等待，公司终于迎来了迅速发展的春天”。
    在王兆宇看来，公司“春天”的到来，除了“坚持客户至上求生存”，更重要的是坚持科技发展，始终保持公司在科技方面的核心竞争力——
    科研一直是中宇成长的主线：公司自成立之初便设立研发技术中心，先后与吉林大学、清华大学、山东大学等高校进行“联姻”，并聘请高校专家、教授，通过攻克材料、设计等多方面的技术难关，相继研发出电磁柔性风扇离合器、整体式双曲线交流发电机等多种节能产品，多项产品设计填补国内空白。其中，三速电磁风扇离合器被科技部评为“国家重点新产品”以及“国家十大重点节能产品”。2010年正式研发成功的第五代智能三速柔性电磁风扇离合器，达到了国际行业水平。目前，公司已申报专利60多项，其中发明专利20多项，已经取得授权40多项。企业研发中心被评定为省级技术中心。
    “公司现已发展成为集团化研发和生产电磁风扇离合器、大功率发电机、旋压皮带轮等汽车节能零部件的专业配套生产基地，为国内一汽解放、东风商用车、北汽福田、南京依维柯、潍柴、玉柴等知名企业固定配套。”王兆宇介绍说。