即墨市南泉镇拥有胶济铁路、即墨火车站，辟有百万吨货场及铁路专用线和现代物流中心，是一个以制造业与物流业为主的工业重镇。该镇从促进企业专业化分工，提高企业核心竞争力的角度，加快推进制造业与物流业联动发展，取得显著效果。
一、制造企业增势强劲
南泉镇传统针织服装企业发达，其中青岛雪达集团是即墨市经济发展一级强企、青岛市和山东省针织服装生产重点骨干企业。集团辖设青岛雪兴国际物流有限公司、青岛荣海服装有限公司、青岛海颐达服装有限公司等11个子公司，拥有织造、漂染、功能性加工、印花、电脑刺绣、成衣等配套完善先进的生产流水线和配套辅料生产项目。集团2009年完成产品产量3000万件，销售收入6亿元，出口创汇3514万美元，分别比2008年增长了25.38%、38.24%和50%，实现利税5500万元，不但取得了企业有史以来的最好业绩，而且与日本和西欧的多家世界500强企业建立了稳定良好的合作关系，为企业的快速发展打好了市场基础。
机械制造加工企业平稳增长。南泉镇现有三协锻造、亨达五金、永立重机、中天鹏锻压等7家规模以上制造加工企业，主要生产火车配件、龙门刨、车床等。2010年上半年完成工业产值1.2亿元，同比增长12.2%。针对我国铁路建设已进入高速发展时期，南泉镇多家机械制造加工企业正通过技术改造、转型升级等途径，欲发展成为铁道部铁路配件设备定点生产厂家。目前，部分企业已通过铁道部产品认证中心CRCC质量管理体系认证，为参与铁路系统建设奠定了良好的基础。
二、物流业发展初具规模
结合即墨市物流业发展规划，南泉镇按照“建设区域性商贸重镇和省内最大陆路物流集散区”的发展战略，进一步加快物流中心的规划建设，加大物流项目的引进，推动了现代服务业的快速发展。目前物流中心内已有闽龙钢材市场、厦门建发物流、闽龙木材市场、青岛市政物流、雪兴国际物流等多个项目签约建设，作为物流中心一期的闽龙钢市发展态势良好，已吸纳400余家客商进驻经营，2010年1—8月份，钢材成交量100万吨，交易额40亿元。
目前，南泉镇制造业与物流业的产业关联已成为制造业与物流业联动发展的充分条件。制造业存在企业物流活动，物流企业运作物流业务，他们之间相互依存，存在大量的物资、信息、资金等方面的交换关系，形成一个价值增值过程。联动发展在两个产业之间产生较好的协同效应，促进产业分工的快速发展，提高产业联动的运作效率。
三、制造业与物流业联动发展的路径
一是优化制造业与物流业联动发展环境。要进一步提高宏观调控能力，加大监控力度，建立市场准入制度，限制不合格企业进入物流市场，控制恶性竞争，合理安置制造业物流设施及人员。
二是加强物流园区建设和管理。第一，定位要准确。要从区域经济角度考虑科学规划；要以市场需求为导向，规模适度；同时，要与城市发展、交通建设协调同步进行，服从城市发展战略和总体规划。第二，措施要得当。要严格按照物流园区规划的要求，多方借鉴业界专家经验、定性定量相结合进行科学的可行性论证，避免不切实际地盲目建设。第三，服务要到位。物流园区在建设过程中，如何增强服务意识，通过物流业务功能的空间集聚，为园区客户提供多功能的综合一体化服务是其可持续发展的关键。
三是加快提高物流标准化、信息化水平。所谓制造业物流标准化是指以制造业物流为一个大系统，制定内部设施、机械装备、专用工具等各个分系统的技术标准;制定各分领域如包装、仓储、运输、装卸等各类作业标准；以制造业物流系统为出发点，研究各分系统与分领域中技术标准与工作标准的配合性要求，统一整个制造业物流系统的标准。同时，提高制造业物流信息化水平。制造业物流信息化建设是一项庞大的系统工程，涉及到制造业各行业的整体运作。在发展制造业物流信息化时，必须进行长远规划，有重点、分步骤实施，既要适应眼前的需要，又要满足未来的需求。下一步，南泉镇将依靠青岛发达的信息技术支持，依托青岛闽龙钢市，建立涵盖制造业在内的现代商贸物流信息平台，实现货物受托、通关、配载、配送、查询、管理的全程信息化服务，实现信息资源共享和物流在线跟踪与过程控制，推动全镇传统物流向现代物流的变革。
四是加大制造业与物流业联动发展的智力支撑。人力资源是物流发展中的重要生产要素，制造业物流发展需要多层次物流人才支撑。当前尤其缺乏实用型物流人才、高水平的物流管理人员和物流工程技术人员。构建制造业物流人才保障体系，已经成为推动制造业物流发展的当务之急。
一、制造企业增势强劲
南泉镇传统针织服装企业发达，其中青岛雪达集团是即墨市经济发展一级强企、青岛市和山东省针织服装生产重点骨干企业。集团辖设青岛雪兴国际物流有限公司、青岛荣海服装有限公司、青岛海颐达服装有限公司等11个子公司，拥有织造、漂染、功能性加工、印花、电脑刺绣、成衣等配套完善先进的生产流水线和配套辅料生产项目。集团2009年完成产品产量3000万件，销售收入6亿元，出口创汇3514万美元，分别比2008年增长了25.38%、38.24%和50%，实现利税5500万元，不但取得了企业有史以来的最好业绩，而且与日本和西欧的多家世界500强企业建立了稳定良好的合作关系，为企业的快速发展打好了市场基础。
机械制造加工企业平稳增长。南泉镇现有三协锻造、亨达五金、永立重机、中天鹏锻压等7家规模以上制造加工企业，主要生产火车配件、龙门刨、车床等。2010年上半年完成工业产值1.2亿元，同比增长12.2%。针对我国铁路建设已进入高速发展时期，南泉镇多家机械制造加工企业正通过技术改造、转型升级等途径，欲发展成为铁道部铁路配件设备定点生产厂家。目前，部分企业已通过铁道部产品认证中心CRCC质量管理体系认证，为参与铁路系统建设奠定了良好的基础。
二、物流业发展初具规模
结合即墨市物流业发展规划，南泉镇按照“建设区域性商贸重镇和省内最大陆路物流集散区”的发展战略，进一步加快物流中心的规划建设，加大物流项目的引进，推动了现代服务业的快速发展。目前物流中心内已有闽龙钢材市场、厦门建发物流、闽龙木材市场、青岛市政物流、雪兴国际物流等多个项目签约建设，作为物流中心一期的闽龙钢市发展态势良好，已吸纳400余家客商进驻经营，2010年1—8月份，钢材成交量100万吨，交易额40亿元。
目前，南泉镇制造业与物流业的产业关联已成为制造业与物流业联动发展的充分条件。制造业存在企业物流活动，物流企业运作物流业务，他们之间相互依存，存在大量的物资、信息、资金等方面的交换关系，形成一个价值增值过程。联动发展在两个产业之间产生较好的协同效应，促进产业分工的快速发展，提高产业联动的运作效率。
三、制造业与物流业联动发展的路径
一是优化制造业与物流业联动发展环境。要进一步提高宏观调控能力，加大监控力度，建立市场准入制度，限制不合格企业进入物流市场，控制恶性竞争，合理安置制造业物流设施及人员。
二是加强物流园区建设和管理。第一，定位要准确。要从区域经济角度考虑科学规划；要以市场需求为导向，规模适度；同时，要与城市发展、交通建设协调同步进行，服从城市发展战略和总体规划。第二，措施要得当。要严格按照物流园区规划的要求，多方借鉴业界专家经验、定性定量相结合进行科学的可行性论证，避免不切实际地盲目建设。第三，服务要到位。物流园区在建设过程中，如何增强服务意识，通过物流业务功能的空间集聚，为园区客户提供多功能的综合一体化服务是其可持续发展的关键。
三是加快提高物流标准化、信息化水平。所谓制造业物流标准化是指以制造业物流为一个大系统，制定内部设施、机械装备、专用工具等各个分系统的技术标准;制定各分领域如包装、仓储、运输、装卸等各类作业标准；以制造业物流系统为出发点，研究各分系统与分领域中技术标准与工作标准的配合性要求，统一整个制造业物流系统的标准。同时，提高制造业物流信息化水平。制造业物流信息化建设是一项庞大的系统工程，涉及到制造业各行业的整体运作。在发展制造业物流信息化时，必须进行长远规划，有重点、分步骤实施，既要适应眼前的需要，又要满足未来的需求。下一步，南泉镇将依靠青岛发达的信息技术支持，依托青岛闽龙钢市，建立涵盖制造业在内的现代商贸物流信息平台，实现货物受托、通关、配载、配送、查询、管理的全程信息化服务，实现信息资源共享和物流在线跟踪与过程控制，推动全镇传统物流向现代物流的变革。
四是加大制造业与物流业联动发展的智力支撑。人力资源是物流发展中的重要生产要素，制造业物流发展需要多层次物流人才支撑。当前尤其缺乏实用型物流人才、高水平的物流管理人员和物流工程技术人员。构建制造业物流人才保障体系，已经成为推动制造业物流发展的当务之急。