位于山东招远的国内轮胎行业第一家室内轮胎噪声试验室，是由玲珑集团自行投资建设的，自2008年投入使用以来，开展了一系列的轮胎噪声室内测试方法和花纹设计的研究，研究项目在国内轮胎行业处于领先水平。近期又助玲珑轮胎《超低断面抗湿滑低噪声乘用子午线轮胎》研究项目荣获山东省科技进步一等奖，这是室内轮胎噪声试验室在科技创新方面取得的最新成果。
随着社会对环境的日益关注以及终端用户对轮胎噪声要求的提高，国内外轮胎检测方法中开始引入对轮胎环保性能的检测，噪声检测就是其中重要的一项。研究结果表明，汽车高速行驶在干燥路面时，轮胎噪声会超过发动机噪声而成为最主要噪声源。而在湿路面上，即使车速低，轮胎噪声也会超过其它噪声成为最主要的噪声源。因此构建一个具有国内领先水平的轮胎噪声试验室，一方面有利于加强轮胎噪声方面的研究，提高设计水平；一方面有助于尽快建立起轮胎噪声的检测标准。
近年来，玲珑集团提高轮胎质量方面投入了相当大的技术力量。最早生产的汽车轮胎产品可以追溯到1987年，然后是2001年子午线带束轮胎，以及当今新型的具有领先技术的低高宽比（扁平）轮胎。玲珑集团一直都在不遗余力地进行技术创新和产品开发，建成了位于国内和北美的3个技术研发中心。轮胎室内噪声试验室从2007年规划建设到2008年用于轮胎噪声的优化，再到研究项目取得科研成果，前后只有不到3年的时间。在此期间，玲珑集团新开发的《超低断面抗湿滑低噪声乘用子午线轮胎》项目在室内噪声试验数据支持下有8项成果取得国内外专利，新开发轮胎的噪声与世界名牌产品相比也具有优越性，达到了国际化先进水平。
该产品通过理论研究、有限元分析和噪声测试分析等方式改善胎体振动、优化花纹节距、降低泵气和胶块产生的噪声，有效地降低了由轮胎花纹产生的噪声声压、减少了花纹共鸣现象并合理抑制了胎体振动，对低噪声轮胎的设计起到指导作用。经过噪声测试结果证明，轮胎的声压级可达到世界名牌产品水平。 （张敬为 刘爱华 杨淑梅 孙天鹏）
随着社会对环境的日益关注以及终端用户对轮胎噪声要求的提高，国内外轮胎检测方法中开始引入对轮胎环保性能的检测，噪声检测就是其中重要的一项。研究结果表明，汽车高速行驶在干燥路面时，轮胎噪声会超过发动机噪声而成为最主要噪声源。而在湿路面上，即使车速低，轮胎噪声也会超过其它噪声成为最主要的噪声源。因此构建一个具有国内领先水平的轮胎噪声试验室，一方面有利于加强轮胎噪声方面的研究，提高设计水平；一方面有助于尽快建立起轮胎噪声的检测标准。
近年来，玲珑集团提高轮胎质量方面投入了相当大的技术力量。最早生产的汽车轮胎产品可以追溯到1987年，然后是2001年子午线带束轮胎，以及当今新型的具有领先技术的低高宽比（扁平）轮胎。玲珑集团一直都在不遗余力地进行技术创新和产品开发，建成了位于国内和北美的3个技术研发中心。轮胎室内噪声试验室从2007年规划建设到2008年用于轮胎噪声的优化，再到研究项目取得科研成果，前后只有不到3年的时间。在此期间，玲珑集团新开发的《超低断面抗湿滑低噪声乘用子午线轮胎》项目在室内噪声试验数据支持下有8项成果取得国内外专利，新开发轮胎的噪声与世界名牌产品相比也具有优越性，达到了国际化先进水平。
该产品通过理论研究、有限元分析和噪声测试分析等方式改善胎体振动、优化花纹节距、降低泵气和胶块产生的噪声，有效地降低了由轮胎花纹产生的噪声声压、减少了花纹共鸣现象并合理抑制了胎体振动，对低噪声轮胎的设计起到指导作用。经过噪声测试结果证明，轮胎的声压级可达到世界名牌产品水平。 （张敬为 刘爱华 杨淑梅 孙天鹏）