近日，由时风集团承担的国家“863”计划“小型纯电动汽车新型整车技术研发”项目通过了科技部技术验收。科技部聘请长安汽车研究总院总工程师、教授级高工汪正胜等11名专家组成课题验收专家组。
据介绍，“小型纯电动汽车新型整车技术研发”项目，经过课题组全体人员的共同努力，成功研制双电机独立车轮驱动系统，申报了4项国家发明专利，填补多项技术空白。在双轮独立驱动电子差速和安全性控制、整车网络化控制、辅助部件电动化等方面取得了重大技术突破，开发出了高速独立车轮驱动小型电动汽车及其整车控制器，实现了电驱动、电制动、电动助力转向、网络化仪表等部件的有效集成。通过对磷酸铁锂动力电池成组应用技术攻关，专用电池管理系统，完成了电源系统的匹配和设计。采用了新型的充换兼容电能补充模式，对于现阶段电动汽车面临的电能补充和充电基础设施建设标准难题，提供了多途径解决方案。整车经国家轿车质量监督检验中心产品定型和可靠性及43个强检项目的检测，各项性能指标均优于合同书要求，综合技术水平国内领先。课题验收专家组考察了样车及生产工艺现场。经过讨论，验收专家组一致同意该课题通过技术验收。
国家863项目最大创新点在于攻克了高速电动车双轮独立驱动、安全性控制等方面技术难关，搭建起了高速电动汽车研发、验证平台，形成了高速、中速、低速电动汽车资源共享、共同发展的架构体系，产品系列日趋丰富、品种日趋齐全、功能日臻完善，全面满足不同群体的消费需求，为我国新能源汽车产业化当好开路先锋。（陈美建）
据介绍，“小型纯电动汽车新型整车技术研发”项目，经过课题组全体人员的共同努力，成功研制双电机独立车轮驱动系统，申报了4项国家发明专利，填补多项技术空白。在双轮独立驱动电子差速和安全性控制、整车网络化控制、辅助部件电动化等方面取得了重大技术突破，开发出了高速独立车轮驱动小型电动汽车及其整车控制器，实现了电驱动、电制动、电动助力转向、网络化仪表等部件的有效集成。通过对磷酸铁锂动力电池成组应用技术攻关，专用电池管理系统，完成了电源系统的匹配和设计。采用了新型的充换兼容电能补充模式，对于现阶段电动汽车面临的电能补充和充电基础设施建设标准难题，提供了多途径解决方案。整车经国家轿车质量监督检验中心产品定型和可靠性及43个强检项目的检测，各项性能指标均优于合同书要求，综合技术水平国内领先。课题验收专家组考察了样车及生产工艺现场。经过讨论，验收专家组一致同意该课题通过技术验收。
国家863项目最大创新点在于攻克了高速电动车双轮独立驱动、安全性控制等方面技术难关，搭建起了高速电动汽车研发、验证平台，形成了高速、中速、低速电动汽车资源共享、共同发展的架构体系，产品系列日趋丰富、品种日趋齐全、功能日臻完善，全面满足不同群体的消费需求，为我国新能源汽车产业化当好开路先锋。（陈美建）